惊人披露：交通拥堵每年将给奥克兰带来26亿损失！

一项由奥克兰市长Wayne Brown委托的最新报告估计，到2026年，奥克兰的交通拥堵可能每年给当地经济带来约26亿纽币的损失。

这份名为《奥克兰的拥堵成本》的报告发布之际，市长正在推动实施拥堵费的政策。他表示，这可能是帮助管理高速公路和主要道路交通需求的解决方案。

新西兰政府此前提出过一项按道路使用时段收费的法案，其将于今天在国会进行一读表决。

前任交通部长Simeon Brown去年8月宣布了政府的这一意图。

这项立法计划将允许各市议会为其道路网络提出方案。新西兰交通局（NZTA）将与地方政府合作设计这些方案，并提供“强有力的监督”，所有方案都需要中央政府的批准。

奥克兰市议会在去年6月批准了为奥克兰地区设计该方案的计划。

报告估算，到2026年，普通奥克兰人每年将在交通堵塞中浪费超过17个小时，全市总计约2900万小时。

报告预计，由交通延误造成的直接成本约为19亿纽币，而宏观经济损失约为7亿纽币，到2026年每年将达总计26亿纽币。

奥克兰市长Brown表示，必须解决交通拥堵问题，促进城市发展。

他指出，分时段收费可以让人们考虑其他出行方式，例如乘坐公共交通、拼车或避开高峰时段驾车。

“减少奥克兰的交通拥堵意味着货车司机可以用更少的车辆运送更多货物，技工们可以减少通勤时间，把更多时间花在工作上，而不是堵在路上。”

“如果我们想要实现政府提出的增长目标，就必须立即解决这个问题。”

Brown称，征收拥堵费并不是解决交通拥堵的唯一办法，还需要更强大的公共交通网络和道路系统。

“交通拥堵每年给我们的经济造成数十亿纽币的损失，如果我们不采取措施，情况只会变得更糟。”

报告指出，被堵在路上的车辆中，90%是私家车，7%是重型车辆。

早高峰拥堵从上午7点左右开始，8点达到峰值，并在10点左右开始缓解；晚高峰则从下午3点开始，5点达到峰值，并在7点前后开始缓和。

“晚高峰持续时间比早高峰长约一个小时，且峰值略高，而这两个拥堵时段的出行时间几乎是夜间所花时间的两倍。”

奥克兰是澳新交通最拥堵的城市，在全球62个国家的500座城市中排名第77位。

新西兰基础设施政策主管Michelle McCormick表示，“如果我们要释放奥克兰最大城市的生产力潜力，就必须在未来征收拥堵费”。