至少耗资44亿！奥克兰西区公交快线预计后年开工，计划十年内建成！

最新的成本估算显示，新西兰政府计划在奥克兰建设的西北快速公交专线（Northwestern Busway）预计至少耗资44亿纽币。

新西兰交通部长Chris Bishop表示，分阶段推进该项目将为奥克兰西北部快速发展的郊区带来重大转变。

他今天表示，该项目“最早可在2027年动工”，但“仍需视进一步的资金情况而定”。

“目前，西北地区的居民缺乏可靠的公共交通选择，有60%的居民需要到其他地区转车。”

“相比奥克兰其他区域，西北居民更多依赖私家车出行，而西北高速公路经常是堵车延误不断。”

Bishop还宣布，新西兰交通局（NZTA）董事会已批准了该项目的投资方案。

该公交专线项目已在规划中反复酝酿了十多年。

Bishop表示，他预计交通局将通过政府的“快速审批通道”，寻求该公交专用道的法定规划许可。

该项目将分三个阶段实施，根据最新的投资方案，前两阶段的成本估算在44亿至50亿纽币之间。

第三阶段将包括建设Western Springs与Pt Chevalier的车站，以及以及从市中心到Waterview的8公里线路，预计要10年才能完工。

项目的最后阶段并未纳入此次最新的成本估算中。

该项目仿照奥克兰现有、运行良好的北部公交专用道建设，拟在SH16沿线设立双向独立公交专用道，穿过奥克兰市中心一带并继续向西延伸，设立的站点包括Te Atatū、Lincoln Rd、Royal Rd、Westgate以及Brigham Creek。

各阶段花费与施工内容

第一阶段预计耗资在3.3亿至3.8亿纽币之间，将包括在Brigham Creek与Lincoln Road设立新车站，以及对现有的高速公交线路WX1在西北高速SH16上的线路进行升级。

第二阶段的预算则更为庞大，预计耗资在41亿至46亿纽币之间，计划从Brigham Creek至Te Atatū修建一条专用双向快速公交道，并在Royal Road和Te Atatū设立车站，建设Westgate车站的第二阶段，以及延伸至市中心的连接线路。

“临时”改善工程已于2023年启用，其中包括Lincoln Rd和Te Atatū的公交换乘枢纽。Westgate新车站的一期工程正在建设中，预计将于2026年年中完工。

Bishop表示：“这一分阶段建设方案……优先让西奥克兰居民更早受益，着重让更多人尽快享受到更快捷、更可靠的出行，同时也是在大受欢迎的WX1线路基础上的延伸升级。”

项目第一阶段的效益成本比为6.3，第二阶段则为2.2。

部长指出，分阶段、逐步推进的方式可跨多个资金周期实施，从而“提高项目的可负担性”。

“此外，NZTA董事会已于2024年底批准了约1.16亿纽币的资金，用于Brigham Creek和Lincoln Road车站的前期审批及战略性土地收购。”