限速标志像“视力测试”！奥克兰新限速标志遭批“误导司机”！

随着新西兰政府推出一系列道路限速调整措施，部分学校周边新设立的限速标志因信息复杂、内容错误而遭到广泛批评，并引发要求整改的呼声。

这批标志是政府近年来交通政策转向的一部分，旨在逆转自2019年以来对本地街道、主干道及国道实施的限速降低措施。

其中一项变动涉及学校周边道路，在上下学时段实施可变限速，以保障学生安全。

但现实中的执行却问题频出。

“谁会想到限速标志还能附带视力测试？”新西兰汽车协会（AA）道路安全发言人Dylan Thomsen讽刺地表示。

他所指的是奥克兰Avondale学院外一块限速标志，该标志竟包含六行文字说明规则，信息繁杂，令人难以快速理解。

Thomsen对记者表示：“这信息量太大了，司机看到会很困惑。”

倡导“拯救安全街道”（Save Our Safe Streets）运动的代表Emma McInnes也表达了担忧：“如果你在开车因看不清和看不懂标志的内容，那你可能也看不到正在过马路的孩子。”

错误的时段与数字

据悉，Avondale并非唯一存在问题的地点。

奥克兰Waitākere区议员Shane Henderson指出，Tirimoana小学外新设的限速标志建议司机在下午2:25至2:45之间减速，但该校实际放学时间是下午3点。

他直言：“首先，这个标志的时间就是错的。它根本没有覆盖到孩子放学出校的时间。”

对此，奥克兰交通局（AT）在声明中回应称，目前正在约1400条街道上恢复较高限速。

发言人表示：“根据这一调整，奥克兰交通局需在相关学校门口设立30公里/小时的可变限速标志。”

“我们注意到部分新限速标志引发了社区担忧，正研究更清晰的方式来传达这些限速信息。”

McInnes批评部分地方议会对限速政策调整的处理方式：

“我们有充足时间以更审慎的方式完成标志设计，但目前显然并未做到。”

AA的Thomsen则呼吁采用更智能的方案：“最理想的是电子限速标志，在上下学时段闪烁显示低速限制，其他时间则关闭。”

新西兰交通局（NZTA）在回应中指出，地方道路管理机构（如各地议会及奥克兰交通局）可选择使用电子或静态可变限速标志。

就标志设计问题，NZTA发言人表示：

“我们已向交通部提供多个标志设计方案，旨在通过静态标志实现显示学校限速时间的要求。”

“在新限速规则签署的同时，《交通控制与设施规则》（Traffic Control and Devices Rule）也被修订，以合法支持新型可变限速标志设计。”

而新西兰交通部长Chris Bishop则以该问题属“运营事务”为由，拒绝置评。