奥克兰机场拟投资1.47亿纽币升级区域停机坪

奥克兰机场宣布，将进行一项投资约1.47亿纽币的区域空侧设施升级工程，并有望为新西兰国内航线新增近10万个航班座位，或为未来开通更多喷气式航班提供可能。

该项目预计将于2028年完工，机场方面表示，此次升级不仅旨在扩大区域航空运输容量，还考虑到了航空公司机队升级的需求，具备未来可扩展性。

奥克兰机场表示，将建设四个新的螺旋桨飞机停机位，并预留条件以适应未来更大型喷气式飞机的运营，从而增强区域中心与主要枢纽之间的连接能力。

此举正值新西兰国内航空市场因票价设置过高而广受关注之际。

奥克兰机场指出，项目还包含应对极端天气和气候变化的“未来防护”措施，包括提升雨水排放系统容量，以防范地表水灾害风险。

机场空侧项目主管Jason Dardis表示：“这种韧性使我们能够更有效地应对日益频发的热带风暴和气旋带来的高强度降水。”

奥克兰机场客户总监Scott Tasker向记者介绍，机场每天接待约280架次国内及区域航班，搭载乘客约23,500人次。

首席执行官Carrie Hurihanganui强调，空中互联对于国内企业至关重要，有助于建立面对面的商业联系，同时也提升了出口商竞争力，确保新鲜农产品得以及时进入国际市场。

她还指出，最新研究显示，奥克兰机场每年为新西兰国内旅游带动68亿纽币的经济效益。

机场表示，在施工期间，公众仍可在航站楼北侧的M区停车场使用临时停车位，K区停车场（距航站楼约步行5分钟）也将开放供使用。

同时，机场强调，国内航站楼前的交通车道和接送区将不受施工影响。

此次区域空侧升级工程独立于奥克兰机场另一项规模更大的空侧扩建项目，后者涉及约25万平方米的新建空侧面积。

近年来，新西兰国内航空公司经营压力剧增。Air Chathams首席运营官杜安·埃梅尼（Duane Emeny）日前在接受《旺格努伊纪事报》采访时称：“国内航空市场正处于极端紧张状态。”

该航空公司曾于4月表示，因近两年亏损逾100万纽币，正考虑取消其Whakatāne至奥克兰航线。

Sounds Air首席执行官Andrew Crawford表示，受燃油、人工、维护成本及新西兰航空导航服务局和民航局费用上升影响，该公司已被迫取消Taupō和Westport航线，并出售一架飞机以维持运营。