新西兰交通部长回应华人关切问题！

自驾游一直是海外游客来新西兰旅行时的主要选择之一。不过，由于许多国家和地区的驾驶习惯和交通规则与新西兰存在差异，导致道路上时常发生悲剧。

与国内不同，新西兰遵循“右舵左行”的原则，而这可能会让很多国内刚到新西兰的司机感到不适应。

不适应新西兰交规的，还有很多来自“左舵右行”国家的游客。

因此，是否有必要在海外游客租车前，要求其先完成一次简单的新西兰交通规则测验，便成为一个值得认真探讨的问题。

就此问题，33通过新西兰国家党国会议员陆楠联系到了交通部长Chris Bishop，最终获得了政府对于海外游客驾考问题的回复。

Bishop在回复中称，目前，新西兰并没有计划在允许海外驾驶者上路前对其进行交通规则测试。

他表示，与新西兰境内总的致命车祸数量相比，涉及海外司机的致命车祸仅占很小比例。并且，在这些事故中，海外司机并不总是肇事方；即便是他们负主要责任的事故中，也只有少数是由于未能适应新西兰的驾驶环境（例如逆行）所导致的。

部长指出，相较于设立测试机制，新西兰目前更侧重于通过提供信息和加强教育的方式，让海外游客了解本地的驾驶规定和注意事项。

奥克兰交通拥堵不断，

能否借鉴中国经验？

相信奥克兰的很多驾车通勤族都饱受每天堵车之苦。由于奥克兰的高速公路多为“双向四车道”设计，有时候货车等行驶缓慢的高边车辆可能就占用了两条车道，导致后方车流严重堵塞。

中国多地都曾出台相关限制货车出行时间，改善交通的举措。例如，北京六环内主干道禁止货车在6:00–23:00之间通行。

新西兰是否也能采取类似的限制高边车辆出行时间的举措，缓解早晚高峰的交通呢？

对此，交通部长Chris Bishop回复称，政府认同交通堵塞浪费时间和金钱。《陆路交通管理（分时收费）修正案》[Land Transport Management(Time of Use Charging)Amendment Bill]目前正在国会审议，将允许实施分时收费计划，以减少出行时间，其中也包括对重型或高边车辆的管理。

该修正案涉及对土地运输管理相关法规的修改，重点就是引入和规范“分时收费”机制。

Bishop称，政府计划在今年年底前通过该法案。法案生效后，各地方议会将能够与新西兰运输局（NZTA）合作，制定分时收费方案。

尽管这一方案并非专门针对高边车辆，但新西兰仍在探索符合本国国情的“错峰出行”措施。《陆路交通管理（分时收费）修正案》能否真正缓解交通拥堵、提高通行效率，仍有待时间检验。