奥克兰城铁开通在即，火车公交线路大调整！

奥克兰交通局（AT）日前公布了一份奥克兰城铁（CRL）线路图，其中展示了最终版的铁路和公交网络。随着全长3.5公里的CRL隧道以及两个地下车站的建设完成，火车线路将发生的变化。

对于CRL何时开通，AT首席执行官Dean Kimpton并未给出具体日期，只表示会在“2026年某个时候”启用，并称这是一个“承诺”。

Kimpton表示，CRL的建设工作仍在收尾阶段，同时KiwiRail也在进行铁路线路的轨道重建，另外还有165名新员工正在接受培训。

预计明年完工的项目将结束奥克兰铁路长达五年的大规模施工和中断，这些施工主要是为了更新轨道基础及解决其他重大轨道问题。

确切开通日期何时公布？

Kimpton表示：“我们要到明年才有可能确认任何具体日期。”

尽管此前外界普遍认为该项目的目标时间为2026年初，但相关负责人一直不愿在公开场合透露具体日期，而是坚持以较宽泛的时间范围回应。

AT今年早些时候发布的一份零售租赁文件曾提到，开通时间预计在2026年2月至4月之间，但市议会两个月前的一次会议上，官员的说法则暗示新系统更有可能在秋季左右启用。

CRL开通后，火车线路如何调整？

目前奥克兰的主要列车线路，包括东线（Eastern Line）、西线（Western Line）、南线（Southern Line）以及Onehunga线（Onehunga Line），将在CRL启用后经历重大改造。

这些现有线路将被重新编排为穿越市中心的跨城线路，列车将通过新的地下隧道系统运行，而不再像过去那样全部终点停靠于市中心的Britomart车站。

这意味着奥克兰将从“终点式”线路网络，过渡为更现代、高效的“通透式”轨道系统，即火车不再“开进来再掉头开回去”，而是“穿过城市中心再继续前行”，大幅提升运营效率与乘客通达性。例如，未来一名从西区Henderson上车的乘客，可能无需换乘即可直达东区Panmure，大大节省通勤时间，并缓解Britomart站的压力。

位于市区边缘Eden Terrace的Mt Eden车站也将与其他CRL新站一同启用。该车站已全面重建，并更名为Maungwhau站。

东西线合并

最大的一项线路变动是将现有的东线和西线合并为一条全新的“东西线”，乘客将能从Swanson直达Manukau，中途无需换乘。

这条线路将从奥克兰西区各站出发，穿越市中心地带，通过CRL隧道，经Ōrākei和Ōtāhuhu，最终抵达Manukau。

Kimpton举例说：“你可以先去Lynn Mall逛街，如果没找到想要的东西，就直接搭乘东西线列车去Sylvia Park看看。”

“南-市线”

火车南线（Southern Line）也将迎来调整：新的“南-市线”将绕行市中心的地下车站一圈后，再折返南行，终点站为Ōtāhuhu。

由于列车将有顺时针和逆时针两个方向绕行市区站点，乘客可能需要多加留意列车的目的地显示屏，以确保搭乘正确方向的列车。

位于Papakura以南的三个市郊新站目前仍在建设中。

第三条新线路名为“Onehunga–西线”，将连接Henderson与Onehunga，但不会经过市中心。

这条线路的运行频率将低于其他两条主线路，初期仅在非高峰时段于Henderson和Maungawhau两站间运行。

列车多久一班？

在高峰时段，大多数线路的列车将至少每8分钟一班，比目前的10分钟频率有所提升。

在多条线路重叠的路段，如CRL隧道内，列车间隔将进一步缩短，最短可达每4分钟一班。

Onehunga线将维持每半小时一班，新建的东西贯通线西段在“高峰时段”的反向线路班次也会有所减少，低于现有水平。

例如，早高峰时从市中心出发前往西区，或下午高峰时从西区前往市中心的通勤者，可能会遇到班次减少的情况。

非高峰时段，白天及周末的列车将提升为每15分钟一班，相比目前的20分钟间隔有所改善。晚间8点以后，列车仍将每30分钟一班，以便为夜间持续的轨道维护留出时间。

官方表示，最终的列车时刻表预计将在未来几个月公布。

新线路叫什么名字？

这三条新的铁路线路将以地理位置命名，并配有两字母的线路代码。

AT表示，这些代码——“E-W”代表东西线（East-West）、“O-W”代表Onehunga-西线（Onehunga-West）、“S-C”代表南-市线（South-City）——将会在地图和车站标识上显著显示，方便乘客识别。