政府拟推燃油补助：财长暗示重点人群

由于油价不断上涨，那些每天几乎别无选择，只能开车上下班的新西兰人，预计将成为政府“定向”补助的主要受益人。

新西兰财政部长Nicola Willis周四表示，她已委托税务局与财政部合作，研究定向支持的方案，并确认政府预计将通过税收与转移支付体系来发放相关补助。

受中东战争影响，霍尔木兹海峡被封锁，燃油价格正急剧飙升，引发广泛担忧。

政府表示，希望帮助在职人群，但不打算全面削减燃油税，也不想从零开始建立新的收入补助计划，而是倾向于依赖现有的税收与福利体系，包括“家庭税收补助”（Working for Families）。

综合来看，这意味着政府可能会通过两项税收抵免政策，在危机期间临时提高补贴额度，以增加民众收入。

在职税收抵免（In-Work Tax Credit，IWTC）是由新西兰税务局（Inland Revenue）管理的“家庭税收补助”（Working for Families）中的主要项目之一，目前惠及约15万低至中等收入、且有受抚养子女的家庭。

要获得全额补助，一个家庭必须至少有一名成员在工作，并且家庭总收入低于44,900纽币。

Willis声称：还可能同时动用另一项政策工具——独立收入者税收抵免（Independent Earner Tax Credit，IETC）。该补助每周最高约10纽元，适用于年收入在24,000至70,000纽币之间的人群。这项税收抵免也是政府税改计划中的关键组成部分。

要获得这项税收抵免，领取者必须有工作，但不能同时领取“家庭税收补助”（Working for Families）、主要福利（main benefit）或新西兰退休金（New Zealand Superannuation）。

这项税收抵免的设计初衷是提高低收入人群的收入，尤其是那些没有家庭需要抚养，因此被现有福利体系排除在外的人群。

根据2024年预算中的一份文件，该预算大幅扩大了这项税收抵免的适用范围，估计约有72.5万人可以领取这项补助。

在周四的新闻发布会上，Willis表示，她非常清楚油价上涨给许多家庭带来的压力。

“我要坦率地说，政府无法缓解所有的压力，”Willis说。

“但我正在探索相关措施，并积极寻求如何向我们预期将受油价上涨影响最大、且无法避免这些影响的家庭，提供及时、临时且定向支持的建议。”

她强调，重点是“直接帮助家庭，让他们手头的现金能够更好地使用”。

Willis随后补充道：“我非常关注上班族，我知道在许多情况下，他们每天为了工作，别无选择，只能开车上下班。”

她暗示，这项支持并不仅仅是帮助家庭支付燃油费用，“政府意识到人们面临各种不同的情况，而像降低燃油消费税这样的一刀切措施，并不能针对最需要帮助的人群”。

她指出，这项支持会有明确的时间范围，必须“及时发放”。

“这意味着我们需要使用现有体系。发明全新的制度不仅耗时、延迟，还可能导致资金无法及时到达本应受益的人群。”

Willis表示，也会有一些家庭拿不到补助，但“帮助每一位新西兰人是不负责任的”。

她还提到，更高的政府支出可能导致通货膨胀上升，从而让新西兰陷入“恶性循环”。此外，她补充道，国际借贷成本也在不断增加。

总理认为补贴要兼顾经济可控

周四，新西兰总理Christopher Luxon与Nicola Willis一同出席了新闻发布会上，Luxon多次强调采取任何应对措施时，需要保持财政纪律。

Luxon引用了最近关于新冠疫情应对的皇家调查委员会（Royal Commission of Inquiry into the Covid-19Response）的经验教训，表示任何措施都需要“对通胀的影响最小”。

他指出，政府必须确保“财政策略的一致性”。

“这很重要，因为负责任的做法正是如此，毕竟全球环境将越来越不稳定。”

这是Luxon政府连续第二年面临由国际事件引发的经济动荡。去年，美国总统特朗普宣布关税政策，对商业信心造成了严重冲击。

当被问及这是否让他感到沮丧时，Luxon承认“世界变得更加动荡”和“更加不确定”。

“是的，我们不得不应对许多国际事件，但我真正关注的，是如何帮助新西兰人。”Luxon说。

“新西兰人经历了疫情，度过了经济衰退，应对过高通胀的影响，然后国际体系又出现各种冲击，无论是去年的关税，还是今年的油价问题。我们必须做的是控制我们能够控制的部分。”

他表示，这段时间对新西兰人来说是“非常困难的时期”。

“这不是关乎我们的感受，而是我们必须尽最大能力管理现有局势，为新西兰人的利益而行，这也是我们唯一的关注点。”