在欧洲市场销量大增 中国电动汽车加速“驶向”全球

波兰前总理马雷克•贝尔卡近日在深圳出席2025清华五道口全球金融论坛时称，中国品牌的电动汽车在欧洲市场很有可能取代特斯拉的位置。

中新社5日报道，据汽车数据情报公司Jato Dynamics的最新数据，4月份，比亚迪在欧洲注册7231辆纯电动汽车，同比增长169%；特斯拉的注册量为7165辆，同比下降49%。

以德国为例，德国联邦汽车运输管理局(KBA)统计数据显示，4月份新注册的电动汽车总数同比增长53.5%，特斯拉4月份在德国售出885辆汽车，同比下降45.9%，比亚迪同月销量则达到1566辆，1至4月，比亚迪累计总销量达2792辆。

此外，4月份比亚迪成为意大利新能源汽车销量第一品牌，累计注册量达1683辆，市场份额为11.5%，特斯拉销量为446辆。1月至4月，比亚迪在意大利累计交易量为5646笔，市场占比10%。

5月15日，北京王府井步行街，游客参观比亚迪唐L电动汽车。（图片来源：中新社）

不仅是比亚迪，小鹏汽车也在海外市场收获颇丰。2025年第一季度，小鹏汽车实现7615辆的出口量，同比增长370%，出口国家覆盖新加坡、丹麦、挪威、荷兰等市场，其计划以欧洲区域为支点，加速推进全球市场布局，未来计划海外销量占比达50%。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树撰文称，中国新能源汽车出口表现较强。新势力新能源车企在荷兰和挪威市场有相对较好的表现，几家新势力新能源车企主要在挪威登陆欧洲市场，形成了一定规模。

另据中新社旗下微信公号“三里河”显示，《纽约时报》认为，尽管欧盟为保护本土厂商加征关税，中国电动车价格仍低于欧洲本土竞品。2025年4月，中国品牌纯电车在欧洲销量同比增长59%，高于欧洲、日韩及美国车企26%的增幅。

中国汽车工业协会数据显示，2025年前4个月，中国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

同时，产业链出海同步推进。宁德时代宣布将斥资12亿美元在印尼投建电池工厂，比亚迪在匈牙利的首家欧洲整车工厂将投产，长城汽车加快推动巴西本土数字化汽车工厂建设。